Этот реальный пример установки системы активного электронного выхлопа Thunder демонстрирует, как можно кардинально изменить звучание и внешний вид автомобиля. Владелец рестайлингового BMW X5 E70 с дизельным двигателем 3.0 поставил перед нами две задачи: получить благородный звук бензинового V8 и привести внешний вид задней части в соответствие с топовыми бензиновыми версиями.
Видео: результат установки
Прежде чем погружаться в технические детали, посмотрите, как звучит этот BMW X5 E70 после установки системы Thunder:
Подготовка к установке
Установка системы активного выхлопа на BMW X5 E70 потребовала демонтажа заднего бампера для обеспечения доступа к месту монтажа звуковых генераторов. Это стандартная процедура, которая позволяет выполнить работу аккуратно и профессионально.
Генераторы звука Thunder были установлены в специальные ниши за бампером — слева и справа. Такое расположение обеспечивает оптимальное распространение звука и защиту генераторов от внешних воздействий.
Электрическая часть и подключение
Подключение электронных компонентов системы было выполнено с учетом штатной проводки автомобиля:
Подключение к CAN-шине: выполнено справа в багажном отделении, у блока предохранителей. Это обеспечивает корректное считывание данных об оборотах двигателя.
Питание 12V: взято от розетки прикуривателя в багажнике — надежный и безопасный источник питания.
Электронные блоки управления: размещены справа в нише багажника, непосредственно под блоком предохранителей. Такое расположение обеспечивает защиту блоков от влаги и механических повреждений (напоминаем: блоки управления не являются водонепроницаемыми и должны устанавливаться только в салоне).
Проводка к генераторам: выведена через штатное технологическое отверстие в кузове, расположенное там же — справа в багажнике. Использование готовых заводских отверстий исключает необходимость сверления и гарантирует сохранность кузова.
Тюнинг выхлопной системы: переход на овальные насадки
Владелец автомобиля поставил амбициозную задачу — переделать заднюю часть под внешний вид топовых бензиновых моделей E70 с мотором 4.8. Это потребовало замены штатных круглых насадок выхлопной системы (типичных для дизельных версий) на овальные со скосом — так называемые "ромбовидные".
Важный момент: владелец принципиально отказался от установки дешевых китайских овальных насадок. Причины:
Китайские насадки сильно отличаются по форме и внешнему виду от оригинальных
Низкое качество хромированного покрытия — облезают уже после первой зимы
Несоответствие геометрии крепления
Было принято решение использовать оригинальный комплект дооснащения BMW, состоящий из:
Двух выхлопных труб (оригинальный номер: 18302185392)
Пластмассовых накладок в бампер (оригинальный номер: 51122167733)
Процесс переделки выхлопной системы:
Старые насадки были срезаны вместе с частью выхлопных труб строго в соответствии с заводской инструкцией BMW
Новые оригинальные трубы установлены на хомуты — это обеспечивает надежную фиксацию и возможность демонтажа при необходимости
Доработка бампера
Для установки новых овальных насадок потребовалась доработка заднего бампера:
В бампере были выполнены вырезы увеличенного размера по заводским меткам, нанесенным с обратной стороны бампера
Пластиковые накладки из оригинального комплекта поставляются в загрунтованном, неокрашенном виде
Накладки были окрашены в цвет кузова автомобиля
Фиксация накладок выполнена специальным автомобильным герметиком по периметру мест выхода выхлопных труб
Результат: задняя часть автомобиля визуально неотличима от топовой бензиновой версии BMW X5 E70 с мотором 4.8.
Фото готового результата
Ниже представлено фото автомобиля после завершения всех работ:
Особенности данного проекта
Этот пример установки интересен тем, что он демонстрирует комплексный подход к тюнингу автомобиля:
Акустический тюнинг: установка системы активного электронного выхлопа Thunder, которая придает дизельному двигателю звучание бензинового V8
Визуальный тюнинг: переделка задней части автомобиля под топовые бензиновые версии с установкой оригинальных компонентов BMW
Профессиональный подход: использование штатных технологических отверстий, оригинальных запчастей и соблюдение заводских инструкций
Почему владелец выбрал Thunder?
Владелец этого BMW X5 E70 рассматривал различные варианты изменения звука выхлопа:
Традиционный тюнинг выхлопа — удаление сажевых фильтров, установка прямоточных банок. Минусы: высокая стоимость, необратимые изменения, свист турбины остается доминирующим.
Заводская система активного выхлопа — отключается после 2000 оборотов, нет выбора звуков.
Thunder — идеальный баланс: 8 звуковых профилей, работа на всех оборотах, возможность регулировки громкости и полного отключения.
Выбор был сделан в пользу Thunder, и результат превзошел ожидания — автомобиль приобрел именно тот "породистый" звук, который хотел владелец.
Технические детали установки
Для специалистов и тех, кто интересуется технической стороной вопроса, приводим детали:
Модель автомобиля: BMW X5 E70 (рестайлинг)
Двигатель: дизельный 3.0 литра
Количество генераторов: 2 (для объемного звучания)
Место установки генераторов: ниши за задним бампером слева и справа
Подключение CAN: справа в багажнике у блока предохранителей
Питание: от розетки прикуривателя в багажнике
Блоки управления: в нише багажника под блоком предохранителей
Номера оригинальных запчастей BMW: 18302185392 (трубы), 51122167733 (накладки бампера)
Заключение
Этот проект наглядно демонстрирует, что система активного электронного выхлопа Thunder — это не просто "пищалка" в багажнике, а полноценное тюнинговое решение, которое может быть интегрировано в автомобиль с высоким качеством установки и вниманием к деталям. В сочетании с визуальными доработками результат получается впечатляющим — автомобиль меняется и по звуку, и по внешнему виду.
Если вы хотите реализовать подобный проект на своем автомобиле или у вас есть вопросы по установке — обращайтесь к нашим менеджерам. Мы поможем подобрать комплект и порекомендуем проверенный установочный центр в вашем регионе.
