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Un haut-parleur professionnel produit un grondement profond et percutant. Un avantage sur les alternatives moins chères à base de papier.
8 préréglages de voiture de sport et contrôle du volume. Le système mémorise les derniers réglages avant d'éteindre le moteur.
Connexion CAN bus pour fonctionner à tous les régimes moteur. Contrairement aux systèmes standard qui s'éteignent après 2 000 tr/min.
Un boîtier de générateur démontable pour un entretien facile. Une alternative peu coûteuse et sans tracas à un échappement optimisé.
Le kit Thunder avec deux générateurs produit à l’extérieur du véhicule un son plus puissant, plus profond et plus enveloppant. Les deux générateurs offrent des basses plus marquées et des fréquences graves plus riches. Le système lit les données du bus CAN — régime moteur et position de l’accélérateur — afin de générer un son précis et réaliste. L’installation est simple et réversible, sans soudure et sans remplacement de l’échappement d’origine.
Véritables opinions des propriétaires sur l'installation, le son et la commande d'un système d'échappement actif
La voiture a enfin une sonorité en accord avec son look. Le son est plus grave, mais pas agressif. Ce que j’apprécie le plus, c’est que le rendu ne fait pas bruit bon marché. Le garage a monté l’ensemble proprement et dès les premiers kilomètres on comprend que l’effet est bien meilleur en vrai que sur les vidéos.
La différence après montage s’entend tout de suite. En ville je garde un profil discret, sur route un mode plus marqué. Pour ce prix, j’attendais un vrai résultat, pas simplement un gadget. Après quelques jours d’utilisation, je suis toujours content : le son est plus plein, l’application est simple et les profils permettent de l’adapter au moment.
J’étais sceptique au départ, mais le système fonctionne proprement. L’application est claire et les réglages restent stables. J’attendais le montage avec impatience et j’avais un peu peur que le résultat soit trop artificiel. Finalement le rendu est grave, large et assez naturel, sans donner l’impression d’un jouet ajouté à la voiture.
Mon diesel a gagné du caractère. Le rendu est plus naturel que ce que j’imaginais. Après avoir récupéré la voiture, j’ai fait un trajet plus long et j’ai vraiment apprécié la possibilité de changer de profil. En ville cela reste discret, et quand on veut plus d’émotion, le mode plus fort transforme l’ambiance.
Commande reçue rapidement, notice compréhensible. Après quelques jours, on s’habitue très vite à ce nouveau son. Avec un investissement comme celui-ci, on veut sentir la différence tout de suite. C’est exactement ce qui s’est passé : la voiture est plus agréable à conduire parce que le son correspond enfin à son style et à sa présence.
J’aime pouvoir changer de profil selon le moment. Le matin je reste calme, le week-end plus sportif. Je ne voulais pas d’un effet amusant pendant une semaine puis fatigant. Après plusieurs trajets, je reste satisfait : le son est profond, les réglages restent stables et les passagers remarquent souvent la différence.
Je ne voulais pas faire du bruit pour faire du bruit. Le résultat est net, mais utilisable tous les jours. Le délai entre la commande et le montage a demandé un peu de patience, mais le résultat final compense largement l’attente. Chaque accélération donne maintenant une sensation beaucoup plus vivante.
Montage fait par un garage, puis petit ajustement depuis le téléphone. Le résultat final me convient bien. Le système impressionne surtout à bas régime et lors des départs tranquilles. Ce n’est pas agressif, mais cela ajoute une tonalité plus lourde et plus sportive, exactement ce que je recherchais.
Mes amis ont tout de suite remarqué la différence. L’effet est surtout sympa au démarrage. J’avais peur que ce soit seulement une curiosité pour quelques jours, mais je l’utilise tous les jours. Le fait de pouvoir couper ou changer le profil rend l’ensemble pratique et pas fatigant.
Après plusieurs mois, tout fonctionne de manière stable. Pas de souci avec l’application ni le générateur. Après montage, la voiture se perçoit différemment. Même sortir du garage donne plus de plaisir, tout en restant suffisamment propre et maîtrisé pour ne pas faire accessoire de mauvaise qualité.
The system is universal and suitable for most cars with CAN bus (from the mid-2000s). Full compatibility list:
Test du système Thunder, instructions d'installation, configuration du son et comparaison avec des systèmes similaires
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